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 Aujourd'hui jai voulu vous parler de la rémunération des pilotes de F1.

On entend tout et n'importe quoi à ce sujet.

Voici donc les vrais chiffres

Alonso a gagné 17,65M$ l’année dernière, son salaire était de 9M$ ajouté une prime de 50.000$ le point marqué soit 6,65M$ total, ajoutant 1M$ pour le titre de champion du monde pilote et 1M$ pour le titre constructeur.
Fisichella de son coté a obtenu 12,9M$ l’année dernière, dont 9M$ de salaire et 2,9M$ (50.000$ le point) de prime de résultat avec une super prime de 1M$ pour le titre de champion du monde constructeur.

Kimi Raikkonen a gagné 35M$ en 2005, à son salaire de 32M$ vient s’ajouté 1M$ par victoire (limité à 3 maxi). Juan Pablo Montoya a obtenu 19M$ soit 16M$ de salaire et 3M$ sur les mêmes condition que Raikkonen (1M$ par victoire).

Le salaire de Michael Schumacher était de 30M$ en 2005, auquel le septuple champion du monde avait obtenu une prime de 5M$ si il signe une pôle position et une victoire durant l’année (en cas de titre il aurait obtenu 20M$ de prime). Barrichello de son coté n’a pas de prime de résultat sur son contrat, mais 12M$ de salaire lui ont été offert en 2005.

Trulli a gagné 10M$ de salaire, mais sans prime, tandis que Ralf Schumacher a obtenu 16M$ en 2005, soit 10M$ de salaire et 6M$ de prime (car Toyota a terminée dans le top 4 constructeur)

Du coté de chez Williams BMW, Mark Weber a obtenu 6M$ de salaire et 40.000$ par point inscrit, soit 7,44M$ en 2005. Son équipier Nick Heidfeld lui avait négocier un salaire de 3M$ puis 50.000$ le point soit finalement 4,4M$

Jenson Button a reçut en 2005 un totale de 10,85M$, dont 9M$ de salaire et 1,85M$ de prime (50.000$ le point). Tandis que Takuma Sato a essuyé une grosse baisse de salaire. Car malgré l’augmentation du fixe passant entre 2004 et 2005 de 1,5M$ à 3M$, ses revenus au point (30.000$ par point) ne lui ont rapporté que…30.000$.

Coté RedBull, David Coulthard a touché 6,48M$ totale, car avec 3M$ de salaire et 145.000$ par point (3,48M$). Le pilote écossais a touché plus que chez Mclaren l’année d’avant (4M$)

Jacques Villeneuve pour son retour en F1 avait négocié avec Peter Sauber un salaire de 3M$ fixe et 100.000$ de prime par point inscrit, résultat 3,9M$ d’émoluments pour 2005.
Felipe Massa a gagné 2M$, car Ferrari le paie 1M$ et Sauber 1M$ également, mais pas de prime de résultat.

 Il est donc intéréssant de voir que Fernando Alonso, champion du monde 2005 a perçu moins  que Raikkonen et Schumacher, respectivement vice champion du monde et 3 de la saison 2005.

   Cela peuvent paraitre élevés ou normal, selon la percèption que l'on a de ce sport.

  Et vous, qu'en pensez vous?

Le cinéma français se porte bien et c'est une bonne nouvelle.
 Cependant, et c'est nouveau, les films français ont davantage attiré de spectateurs à l'etranger que sur le territoire national: 76 millions hors de nos frontieres contre 65 millions d'entrées dans l'exagone.
 En y regardant de plus près, les principaux pays consommateurs de notre cinéma se trouve en europe ( 50%). Mais la Chine suit de près.
Par contre, la décèption vient de la Russie, ou le cinéma français connait une baisse de régime après 5 années consécutives de hausses.
 Espérons que cette dynamique se poursuive.

 Football anglais
 Le match opposant 2 des plus prestigieux club anglais etait très attendu.
A la suite d'un match , plutot triste, ce sont les red devils de Manchester qui l'ont emporté.
 C'est Rio Ferdinand, le defenseur central de l'equipe qui marque en toute fin de partie (89è).
 Ainsi, Mancherster revient à 14 points des blues de Chelsea , qui n'ont pu que concédé un match nul, contre une modeste equipe de Charlton.

     Comme, il est de coutume chez le constructeur de stuttgart, tout nouveau modèle a le droit à sa version bodybuldé.
 Le nouveau vaisseau amiral de la marque, la classe S ( pour Sonder klasse: classe à part ), ne déroge pas à cette règle.
 En effet, celle ci se voit gréffer d'un fabuleu V12 de 612 ch.
La puissance disponible est impréssionante, mais plus que la puissance c'est le couple  qui est tout simplement, phénoménal, plus de 1000NM entre 2000 et 4000 tr/mn.( par comparaison, la ferrari F430 et son pas moins fabuleu V8 ne dispose que de 465 Nm à 5250 tr/mn.... mais pour 1450 kg).
 Cette Mercedes est doté d'une transmission automatique à 5 rapports ( la 7G-tronic ne pouvant supporté autant de couple) avec commandes séquentielles au volant.
  Les performances laissent sans voix: il suffit de 4.4 s pour que les 2100 kg de la béte atteignent les 100 km/h et seulement 13,3 s pour franchir le cap largement prohibé des 200 km/h.
 Cependant, comme de coutume chez les constructeurs outre-Rhin, la vitesse maxi est auto limitée a 250 km/h (Nouveau bas de caisse pour cette S version AMG)


( Admirré les 4 sorties d'échappements.........)


 
          Cependant, une Mercedes, c'est avant tout une qualité de fabrication et un confort au top.
L'intérieur ne dépareille évidemment pas des standards élitistes de la firme de Stuttgart : bois précieux, cuir nappa et aluminium s'entremêlent dans une ambiance aussi luxueuse et raffinée que sportive. Aux ornements spécifiques AMG, cette mouture surenchérit par la présence sur l'ordinateur de bord d'une nouvelle fonction RACETIMER, permettant de calculer les temps au tour, la moyenne et de garder en tête les meilleurs résultats. Une offre-gadget qui peut toutefois s'avérer intéressante pour ceux qui souhaitent tester leur vélocité... sur circuit fermé, bien évidemment.
Le modéle dispose également d'une multitudes d'aides à la conduite, outre l'ABS, dernière version, il ya egalement, l'ESP, le distronic, le Pre-safe( ce système est à même de détecter,  en fonction de la vitesse de la voiture et des obstacles , si celle ci est ou non en situation de danger imminente, si c'est le cas, la voiture ferme seul, les vitres, le toit ouvrants, les siéges sont relevés pour etre mieux disposés, les ceintures se rétractent, et les airbags préparés pour une meilleures mise en route...ni plus ni moins. ).

 Vous l'aurez bien compris, cette Mercedes est un bijoux, mais qui n'est pas donné: 215 000 euros .
Pour cela vous aurez accés au meilleur de la technologie automobile, d'un moteur hors norme, et bien sur d'un confort et d'une finition digne de l'image de la marque à l'étoile.


   Voici le monstre.